将土工合成材料放在两种不同的材料之间，或同一材料不同粒径之间以及地基以基础之间，使其隔开来。当外载作用时，不是其相互混杂或流失，保持材料的整体结构和功能。一般修筑道路时，路基、路床顺次施工，道路修筑完毕后就开始运营，由于荷载压力和雨水的通过，使路基、路床材料和一般材料都混合在一起，这虽然是局部现象，但使原设计的强度以及排水和过滤功能减弱。为了防止这种现象的发生，可将土工合成材料设置在两种不用特性的材料间，不使其混杂，但又保持统一的作用

在铁路工程中，铺设土工聚合物后借以保持轨道的稳定，减少养护费用：在道路工程中可起渗透膜的功能防止软弱土层侵入路基的碎石，不然会引起翻浆冒泥，最后使路基、路床设计厚度减小，导致道路破坏;用于地基加固方面可将新筑基础和原有地基层分开，能增强地基承载能力，又利于排水和加速土体固结;用于材料的储存盒堆放，可避免材料的损失和劣化，对于废料还可有助于防止污染。用作隔离的土工合成材料，其渗透性应大于所隔离土的渗透性;在承受动荷载作用时，土工合成材料还应有足够的耐磨性。当被隔离材料或土层间无水流作用时，也可用不透水土工膜。